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钢板厚度不决定汽车安全性
发布时间:2022-07-04浏览次数:117

  初年,醒人们关注车辆安全的警钟杭州一起“婚礼门”事件敲,多消费者关注起汽车的安全性一辆断成两截的雅阁车让更。车辆安全但一提及,到车身钢板的厚度很多人会自然想,全”成了很多人的共识“钢板越厚车辆越安。车专门店里在一些汽,者灌输“钢板厚因而更安全”的意识个别销售人员也会旁敲侧击地向消费。际上实,上的说法并非科学这一流行于市场。

  度与车辆安全的关系为了了解汽车钢板厚,量监督检验中心碰撞试验研究室的刘玉光主任记者采访了中国汽车技术研究中心国家轿车质。说他,的安全性能会有影响钢板的薄厚对车辆,定一辆车安全与否若以钢板厚薄判,常片面的这是非。车身结构关系很大车辆的安全性与,辆安全的主要原因车身结构是保证车,型能力的骨架决定安全性能整车带有逐级吸能及抗变,则是次要的而钢板薄厚。外另,要综合评测车辆安全。上研究从技术,从两方面考虑安全车身要,撞中吸收能量一是车辆在碰,的措施变形产生褶皱,大部分吸收掉把碰撞的能量,室不变形保护驾驶;驾驶室应该坚固第二部分就是,尽量不变形碰撞后保证,的生存空间给乘员足够。

  的厚薄与碰撞后的安全问题为了更加容易理解车身钢板,象的比方:从安全性上讲刘玉光给记者打了个形,碰撞车身软的车如果车身硬的车,会占便宜硬的一方,去碰撞大型车或者墙壁如果车身硬的车辆再,占优势了它就不,吸能情况不好由于碰撞后的,的车辆吸能好倒不如软车身,安全更。此因,形态下可能比较安全同一辆车在这种碰撞,种碰撞形态但换作另一,是安全的则未必。此因,单地判定车辆的安全性能不能以钢板的薄厚来简。

  车辆是否安全的消费观念虽然片面消费者按照“钢板薄厚”来判定,缺乏公正客观的声音来为上市车辆进行安全评测但正反映了国内车市里一个不可忽视的现实:,市场指导。了解据,美洲还是日本无论在欧洲、,定期发布汽车安全评测信息都有第三方权威评测机构,AP(新车评估计划)它是行业内公认的NC。新车进行碰撞试验这个组织定期对,全性进行分级将试验车的安,级评定通过星,华体会hth体育时参考这个评定消费者就在购车。方面仍是空白而我国在这。

  了解据,评机构已进入国内国外的一家汽车测,布了2004年我国汽车行业的调研结果今年还从新车质量、汽车性能等方面发。的权威性是否得到公认暂且不提这家评测机构,钢板厚度来评判汽车安全”的无奈但却说明国人不再需要“以车身,权威的声音来为人们购车指点迷津而是期待市场上出现一个公正而。

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